A lo largo de una serie de entradas iré subiendo la información
que yo encontré interesante en mi visita a Unibike 2016.
En general la primera impresión fue la de poca evolución, creo que
una especie de sensación similar que pudieron experimentar los visitantes a
Eurobike este mismo año unas semanas atrás. Quizá la forma de evolucionar de
este sector es bastante diferente a lo que ocurre con la moda o con los coches,
se cambia “a oleadas”.
Hace un par de años la novedad principal eran los frenos de disco y
los cambios electrónicos en las bicis de carretera y la implantación de los
motores eléctricos de asistencia al pedaleo. Hace un poco más fue la introducción
de los cuadros aerodinámicos y las ruedas de 27.5” y hace más las de 29” en
montaña. Si seguimos rebuscando encontraremos los cuadros de carbono y las bicis
de montaña.
Sí, hay años en los que no surge ninguna novedad interesante a
nivel estandarizador de mercado que haga que todos “queramos” cambiar. Por lo
general los fabricantes sacan un cuadro nuevo y lo venden durante unas cuantas
temporadas cambiándole el color, entonces se produce esa situación de espera o
aletargamiento del sector. Sin embargo, aun en esas condiciones de mercado hay
que estar atentos a las evoluciones y no perder el tiempo en los nuevos tipos
de pintura en los cuadros.
Dentro de mis visitas habituales y que trataré de desgranar en las
siguientes entradas estaban MMR, Spiuk y Rotor.
En MMR la principal novedad está en el nuevo cuadro de MTB Rakish
que por primera vez es un diseño propio y no de importación, se nota que han
querido aprovechar el tirón de los juegos olímpicos de Rio 2016 y han hecho un
esfuerzo para crecer. Siguen fieles a su filosofía de doble opción de cuadro
para el mismo modelo, uno aligerado y reforzado.
Spiuk renueva gran parte de su gama de producto en calzado de
carretera y montaña y destaca por el acuerdo con BOA para sus nuevos cierres
consiguiendo un ajuste mucho más preciso. En sus cascos es significativo el
nuevo modelo de gama media que aligera su peso y reduce precio. Por último y
como hito más destacable es la gama Profit con la que dan un paso más en cuanto
a calidad y diseño para hacer frente a los productos tope de gama de las
mejores marcas.
Algo para lo que ya me merecía hacer el esfuerzo de ir
a la feria fue Rotor, ya que quería conocer en persona los dos nuevos productos, el
2inpower, su potenciómetro que mide ambas piernas y el Rotor Uno, su cambio
hidráulico que aún está en pruebas.
Obviamente también haré una entrada con las fotos de todo lo que vi interesante.
Por último, quizá lo más triste es comprobar la progresiva "evolución a China" que huele todo el ciclismo. Cojo un cuadro de los llamados "open Mould", le pongo unas pegatinas o lo pinto y ya tengo una nueva marca. Proliferan como setas tanto en ruedas como en bicis, por ejemplo Vitoria, BRT o Stevens. Ves los mismos cuadros una y otra vez y no puedes evitar que te dé pena de marcas como BH u Orbea que hacen el trabajo de diseñar sus propios cuadros.
Por último, quizá lo más triste es comprobar la progresiva "evolución a China" que huele todo el ciclismo. Cojo un cuadro de los llamados "open Mould", le pongo unas pegatinas o lo pinto y ya tengo una nueva marca. Proliferan como setas tanto en ruedas como en bicis, por ejemplo Vitoria, BRT o Stevens. Ves los mismos cuadros una y otra vez y no puedes evitar que te dé pena de marcas como BH u Orbea que hacen el trabajo de diseñar sus propios cuadros.
No os olvidéis que cada vez
que hacéis click sobre el anuncio que hay arriba de la página google contribuye
al mantenimiento de esta web con 10 céntimos.
